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耐低温车用尿素溶液是否真的实用

点击:1283 日期:2017-10-9
  国四标准实施以来,国四车的普及度也在不断的扩展,车用尿素溶液的使用范围也在不断的扩展,就在大家享受着车用尿素所带来的环保的同时,新一轮的问题开始困扰到大家,很多北方城市的人一直都担心一点,那就是在寒冷天气,很多车用尿素会出现结晶的现象,从而导致了车用尿素不能够顺利的消耗,影响整个SCR系统的应用,当然,这只是大家担心的问题,因此现在市面上出现了一种“耐低温”车用尿素,能够帮助大家实现低温状态下依然可以使用,那么这种耐低温的车用尿素溶液到底有没有用,我们可以看下面的分解。
  目前,市场上出现了一些所谓的“耐低温”的尿素液产品,据称可在很低的温度下不凝结。但是业内人士都知道,目前在国际上和我国的国标GB29518-2013中,都没有关于低温尿素液的说明和要求。相反,由于SCR系统的特殊性,对于车用尿素液的纯度和浓度都有着极为苛刻的要求。如果需要降低某种溶液的熔点,就必须添加“抗低温添加剂”,比如大家常见的“防冻液”。而这种多余成分与国标中要求车用尿素液必须十分纯净是矛盾的。具体原因有如下几点:
  1,车用尿素的浓度是32.5%,这个浓度下溶液会在-11℃开始“结冰”,但这已经是尿素溶液的最低冰点了。其他浓度的尿素溶液的冰点都高于此温度。
  2,车用尿素中不允许添加防冻剂和其他任何添加剂,因为有损坏SCR系统的可能。车用尿素标准中严格定义了其各种成分的含量,这个标准也排除了使用添加剂的可能。
  3,虽然添加抗凝剂可能会改善尿素液混合物的冰点,但32.5%的浓度是非常特别的,因为这可以确保最大限度的去除氮氧化物。任何进一步的融合、调整或稀释的尿素液混合物都不会达到最好的效果,并可能会导致损坏SCR系统的组件。到今天为止国际上并没有任何法规和标准允许往车用尿素液中添加抗低温添加剂。
  如果汽车中的尿素液在室外环境中“结冰”了怎么办?这一点朋友们不用担心,因为技术专家们早就帮我们解决了这个问题。
  1,在低温环境下行驶的车辆,尿素箱、管路、喷射系统都有解冻装置。尿素冷冻后再解冻,其浓度、成分都不会发生变化,因此不会影响SCR系统的工作。
  2,车启动时,如果尿素结冰,SCR系统不会工作;当汽车电路打开后,尿素溶液会逐渐解冻,之后SCR系统就可以工作了,这是由电控单元来控制的。
  3,车启动时,如果尿素结冰,车辆是可以在SCR不工作的情况下运行一段时间的,直到尿素解冻或部分解冻SCR系统可以正常工作为止。这段时间的长短国内目前还没有统一规定,但OBD中断条件中有冷却水温70℃的要求,即在冷却水温小于70℃时,可以不做排放要求。